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So, Gestern haben wir mit 3
Leuten noch einmal ne Nachtschicht eingelegt.
Ich habe die Kat-Kombi ausgebaut und das Flexrohr zugeschweißt.....
Die Anderen (Leif/Michi) haben sich um die Bremse und die Airbags gekümmert,
leider haben wir diese Fehlermeldungen nicht löschen können (ABS, Airbag)
Egal um ca. 23:50uhr haben wir die erste Probefahrt gestartet, leider waren wir
sehr enttäuscht...... das BOV- bläst ab, NULL leistung....
haben dann abgebrochen und Heute weitergemacht.
Laptop also angeschmissen und auf Fehlersuche gegangen...
1. Anschlüsse vom Steuerventil "Wastgate" überprüft.. war alles OK
2. Drucksensor versucht zu finden...
haben dann in den Stromlaufplänen gesehen wo der Stecker ungefähr sitzen muß;
in der Nähe vom Bremsflüssigkeitsbehälter.
Wir also wieder zurück "in den Motorraum"
--- Upps!! warum hat der Stecker von der Bremsflüssigkeitswarnleuchte die
selben Kabelfarben wie der vom Drucksensor ??????---
= Fehler gefunden!! Wir haben beide Stecker vertauscht, soll ja mal
vorkommen.... Stecker also getauscht und zurück auf die "Teststrecke"
Auto warmgefahren und dann das Gaspedal bis ans Bodenblech.
1. Gang die Räder drehen durch
2. Gang die Räder drehen durch
3. Gang bis 80
4. Gang bis 160, gut das reicht!! Wollen es ja nicht übertreiben
Ps wir waren insgesamt mit 4 Personen im Wagen, die von der Rückbank haben nur geschrieen
"Wir wollen raus" (sind nur 50PS Fiesta gewohnt)
Die Karre ist nur BÖSE!!!!!! da bekommt man nur das grinsen und ne feuchte Hose!!!!!
Das Projekt ist also fast beendet, jetzt müssen nur noch einige optische Sachen im
Motorraum und die Fehlercodes beheben
Zusätzlich werden wir noch Wasser-/Öltemperatur und ne Öldruckanzeige
einbauen..
Das ist von Ford einfach nur lächerlich, dass die serienmäßig nicht verbaut
wurden sind.... wie soll man sehen wann der Motor warm ist bzw. kurz vor dem
Hitzetod steht ???
ne Hutze kommt wohl auch rein.... der Motor kommt unter der Haube ja relativ
schnell ins Schwitzen.
Fazit : Der RS ist einfach nur GEIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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